• Válvula de alivio de presión y orificio mecanizados con precisión
• Cada bomba se prueba en banco, la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi (UE: 2,06 bar) con descarga total a 55-60 psi (UE: 3,79 bar - 4,13 bar)
• Un mayor volumen de aceite de los engranajes más grandes y conductos de tamaño adecuado junto con el asiento de la válvula de alivio de presión y el sello de estas bombas de aceite son esenciales para el funcionamiento adecuado del sistema de lubricación.
• Elimine los problemas comunes de presión y eliminación asociados con las bombas de aceite de fábrica.
• Cuando se combinan con una plataforma Feuling, las bombas reducen la temperatura del motor y del aceite, aumentan el volumen de presión del aceite y eliminan el volumen en el lado de retorno para reducir la acumulación de aceite en el cárter.
• Aumente el flujo de aceite dentro y fuera del motor con tolerancias corregidas, conductos de aceite y engranajes geroter más grandes.
• Engranajes gerotor de cromo Moly de alto flujo de 2.250" (EU: 5,72 cm)
• 20 % más de presión y 20 % más de volumen de eliminación que el stock
• Imán para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión.
• Aluminio billet 6061 con acabado natural.
• Galeras y portillas de recuperación aumentadas y optimizadas (requiere que se combinen con una plataforma de campamento Feuling High Flow)
• Aumenta la presión del aceite
• Aumento del volumen de paso del riñón.
• Elimina el golpe y el sumidero húmedo
• Temperaturas más frías del aceite y del motor
• Más caballos de fuerza y ​​torque a la rueda trasera
• Debe combinarse con una camplate Feuling High Flow.

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